10月26日下午最早出現(xiàn)在金投網(wǎng)的一則題為《寶鈦集團(tuán)擬并購烏克蘭Motor Sich航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商》的消息引起了大家的高度關(guān)注，文字內(nèi)容最吸引投資者眼球的是：“寶鈦集團(tuán)順勢而為，悄然啟動(dòng)了并購烏克蘭航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商馬達(dá)西奇（MotorSich）的戰(zhàn)略計(jì)劃?！北ㄊ降男侣剺?biāo)題和內(nèi)容得到迅速傳播，國內(nèi)各大知名網(wǎng)站也紛紛轉(zhuǎn)載，一時(shí)間間眾說紛紜，迅速引發(fā)了一連串的連鎖效應(yīng)。10月27日寶鈦集團(tuán)控股的上市公司寶鈦股份以17.37元收報(bào)漲停板。同天，寶鈦股份發(fā)布澄清公告稱：“寶鈦股份獲悉上述報(bào)道后，及時(shí)對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行了核實(shí)，經(jīng)詢問本公司控股股東寶鈦集團(tuán)有限公司，不存在媒體報(bào)道的所謂寶鈦集團(tuán)擬并購烏克蘭MotorSich航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商事宜?！?0月28日，寶鈦股份收盤16.61元，股價(jià)下跌4.38%。一石激起千層浪，縱觀這則引發(fā)鈦行業(yè)內(nèi)高度關(guān)注不實(shí)消息出臺(tái)的始末，折射出看似平靜的鈦行業(yè)市場，實(shí)際上暗流涌動(dòng)。
針對(duì)這則不實(shí)并購傳聞，筆者認(rèn)為一個(gè)方面是股票市場利用傳聞對(duì)寶鈦股份這只股票進(jìn)行的炒作，借機(jī)抬高股票價(jià)格從中獲利。這個(gè)方面我們暫且不做探討；另外一個(gè)方面就是引發(fā)了我們對(duì)國內(nèi)鈦企業(yè)間兼并重組，提高行業(yè)集中度和市場競爭力的思考。
優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為行業(yè)突圍的新模式。以鈦白粉行業(yè)最大的并購重組案佰利聯(lián)定增并購龍蟒鈦業(yè)為例，龍蟒鈦業(yè)號(hào)稱是國內(nèi)最大的鈦白粉加工企業(yè)，有著“四川鈦白粉大王”之稱，技術(shù)實(shí)力雄厚，市場占有率高，截至2014年年底龍蟒鈦業(yè)的鈦白粉產(chǎn)能達(dá)30萬噸，實(shí)際鈦白粉產(chǎn)量為29.5萬噸，居行業(yè)第一位，可謂是國內(nèi)鈦白粉行業(yè)的龍頭大哥。佰利聯(lián)7月7日發(fā)布公告稱，非公開增發(fā)預(yù)案已獲證監(jiān)會(huì)受理，將募集資金102.6億，用于收購龍蟒鈦業(yè)。2014年佰利聯(lián)產(chǎn)能22萬噸左右，實(shí)際產(chǎn)量19.48萬噸，居行業(yè)第二位。二者聯(lián)合后，將掌握國內(nèi)鈦白粉行業(yè)絕對(duì)的話語權(quán)，收購?fù)瓿珊蟀劾?lián)將一躍成為全國第一、全球第四的鈦白粉企業(yè)，年產(chǎn)能將達(dá)56萬噸，約占國內(nèi)生產(chǎn)總量的20%，僅次于杜邦116萬噸、亨斯邁90.2萬噸和科斯特77.8萬噸，占據(jù)國內(nèi)鈦白粉行業(yè)絕對(duì)龍頭地位。國內(nèi)生產(chǎn)鈦白粉的上市公司共有四家，金浦鈦業(yè)擬收購江蘇鈦白集團(tuán)有限公司，近期中核鈦白也與多家企業(yè)傳出合作“緋聞”，行業(yè)的兼并重組大潮已經(jīng)來臨。
除了鈦白粉企業(yè)間會(huì)出現(xiàn)并購重組以外，會(huì)不會(huì)在海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)或者鈦材加工之間也會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，資產(chǎn)重組呢？可是國內(nèi)生產(chǎn)海綿鈦的企業(yè)由于市場需求的原因，已經(jīng)是積重難返，許多企業(yè)爭相上馬的產(chǎn)能，很快將成為困難和包袱，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，只有優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重新整合，才能繼續(xù)生存。國內(nèi)鈦材加工企業(yè)在逐步進(jìn)入“寒冬”，中低端產(chǎn)品市場的價(jià)格戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)，通過不斷洗滌沉淀，會(huì)使許多優(yōu)質(zhì)鈦加工企業(yè)成為有實(shí)力的大企業(yè)、大集團(tuán)想要挖掘的“金礦”，成為政府爭相扶持的對(duì)象，成為并購重組的首選。寶鈦集團(tuán)擬并購烏克蘭Motor Sich航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的不實(shí)傳聞看起來似乎不太可能成為現(xiàn)實(shí)，但是國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的短板，又不得不讓我們浮想聯(lián)翩，用一句網(wǎng)絡(luò)流行的話說，就是“夢想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢”？
行業(yè)重新洗牌悄然進(jìn)行。國內(nèi)鈦市場千變?nèi)f化，鈦行業(yè)從“春天”走向“秋天”，又步入現(xiàn)在的“冬天”。整個(gè)行業(yè)從鈦礦到海綿鈦再到鈦產(chǎn)品的市場價(jià)格均處于歷史低點(diǎn)。國內(nèi)鈦企業(yè)需尋求新突破，市場需要新空氣，重新洗牌，兼并重組成為企業(yè)適應(yīng)市場需求的一個(gè)新選擇。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈦鋯鉿分會(huì)副會(huì)長王向東曾說：“我很鼓勵(lì)大企業(yè)適時(shí)的兼并重組，但前提是應(yīng)一門心思把技術(shù)、管理做好。在鈦產(chǎn)品方面，基礎(chǔ)性的東西我們沒有問題，但在高端上我們與國外差得比較遠(yuǎn)，也就是我們在尖端技術(shù)上較落后。”６月13日中航重機(jī)股份有限公司發(fā)布公告稱，公司與貴州省國資委簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。協(xié)議稱，貴州省國資委將創(chuàng)造條件先行對(duì)其所屬的鈦行業(yè)龍頭企業(yè)債務(wù)進(jìn)行重組，剝離社會(huì)化職能，然后在條件允許情況下，支持中航重機(jī)對(duì)其所屬獨(dú)資企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，實(shí)現(xiàn)技術(shù)改造及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成貴州鈦產(chǎn)業(yè)集群。
而行業(yè)出現(xiàn)的新動(dòng)向亦表明，僅國產(chǎn)大飛機(jī)C919下線一條新聞就使得寶鈦集團(tuán)控股的上市公司寶鈦股份的股價(jià)連續(xù)三天漲停，雖然C919鈦合金用量只占到機(jī)身總重量的9.3%，可是它填補(bǔ)了鈦復(fù)合材料裝備在飛機(jī)領(lǐng)域“中國制造”的空白，比起重組的傳聞好像來的更具體，更實(shí)惠，更具有可操作性。
縱觀這次傳聞出臺(tái)的始末，值得我們思考的是寶鈦集團(tuán)并購?fù)鈬髽I(yè)雖然是空穴來風(fēng)，可是為什么會(huì)引起行業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注？值得肯定的是鈦企業(yè)適時(shí)進(jìn)行并購重組，不僅會(huì)成為煥發(fā)行業(yè)生機(jī)的一個(gè)選擇，也有利于企業(yè)間實(shí)現(xiàn)合作共贏，優(yōu)勢互補(bǔ)，成為提高企業(yè)市場核心競爭力，掌握核心技術(shù)，提升市場占有率的一條捷徑。